本报记者 吕红星
“金九银十”成色十足。11月8日，全国乘用车市场信息联席会发布数据显示，2023年10月，乘用车市场零售销量达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。而9月，我国汽车产销量就已经创历史同期新高。中国汽车工业协会发布的9月汽车产销数据也印证了这一点。数据显示，9月汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。
中国汽车流通协会专家颜景辉在接受中国经济时报记者采访时表示，政策鼓励是非常关键的一个因素。从全国来看，无论是中央政府，还是地方政府，都出台了诸多促进汽车消费的政策。降价促销也是非常重要的一个刺激购买因素。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示对中国经济时报记者表示，今年“金九银十”的高销量，首要原因就是年底的“期末考”，车企为完成年度销售目标采取许多措施促销。其次，许多人利用国庆假期买车。最后，政府采取发放消费券等方式促进汽车消费，包括新能源汽车下乡等都在一定程度上促进了汽车消费。
全国乘用车市场信息联席会数据显示，10月，中国新能源汽车市场零售销量为76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。今年累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。从渗透率来看，10月，新能源汽车国内零售渗透率已经达到了37.8%，较去年同期30.2%的渗透率提升了7.6个百分点。
记者了解到，多家新能源车企在10月刷新了月度交付纪录。10月，广汽埃安销量为41503辆，实现了同比增长38%；小鹏汽车销量环比增长31%，同比增长292%，刷新单月交付历史纪录。
在林示看来，10月新能源汽车销量大幅增长，一方面是车企的宣传，例如智能化、反应更迅速、更舒适、更潮流等。另一方面，新能源汽车技术的不断创新和成本逐步降低，为消费者购买新能源汽车提供了基础条件。
“技术进步、续航能力不断提升、充电设施不断完善、新产品研发不断涌现等都是支撑新能源汽车销量上升的因素。”颜景辉表示。
中国汽车工业协会预计，伴随各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。
林示认为，很多人习惯买辆车过新年，这也将拉动汽车销量增长。许多车企现在只有一个目标就是先占领市场，因此四季度汽车销量有望超过三季度。
“‘金九银十铂金十一月’，也就是说11月销量在一定程度上应该比10月份销量好，因为11月是集中冲量的月份，从这一点来说，我对第四季度汽车销量持乐观态度。”颜景辉表示。
